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高铁南延线路 最快本周定案

sunbet官网 社会 2019-09-23 13 0

行政院长苏贞昌10日至屏东观察,宣告支撑高铁南延屏东,交通部估计月尾调集铁道局召开审查会议,确认现有四大线路的路廊计划,选定一案后再评价可行性;换言之,最快本周便可肯定南延线路。但现实开会时候,铁道局副局长杨正君昨低调示意「现在还不肯定」。


杨正君示意,估计本月尾召开审查会,约请7位专家学者与其他各单位代表列入,议论四大计划路廊的工程难易度、经费、用地拆迁等,但议论后表决体式格局是投票、举手或其他要领,都还需由审查会自行决定。


高铁南延共有四大计划,包含燕巢岔出、左营南延、经高雄火车站、经小港机场,不含车辆置办经费离别是561亿、554亿、1217亿、1500亿元。前两案燕巢岔出、左营南延是旧案,可行性评价均已完成,三、四案则是本年7月才提出,后续评价都还没功课。

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杨正君指出,若月尾审查会挑选前两案之一,只需轻微修改材料即可报院,再交由国发会审议后回院审定,举行综合性评价与环评;但若挑选三、四案,后续还需为期半年以上的可行性评价。


杨正君示意,高铁南延是前瞻计画之一,现在已编列两期的计划经费,包含2017年到2018年的800万、2019年到2020年的2000万。若以呼声最高的左营案试算,工程时候约10年,加上功课时候1年半,即是最快2030年第二季便可落成。


不过学者对高铁南延后效益多不甚看好,参考其他偏乡车站,苗栗、彰化、云林站客岁进站游客数离别仅占台北站的5.5%、4.4%、8.5%,均未达一成,有学者以为屏东站运量恐比最糟的彰化站更差。


原文衔接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20190923000429-260114
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